京沈高铁承德三站

京沈客运专线走向示意图 河北青年报

一直传闻即将开建的京沈客运专线（高铁）日前终于有了最新进展。记者获悉，铁道第三勘探设计院集团有限公司从昨日起开始在其网站上面向社会公众进行京沈客运专线第二次环评公示，并首次公布了京沈客运专线线路走向及站点。按规划，京沈客运专线将在承德设立三个站点，建成后京承之间铁路运行时刻有望压缩至40分钟左右。

■京沈客运专线昨起第二次环评公示

■承德3站分别为兴隆西、承德南、平泉北

■京承之间有望实现铁路40分钟到达

京沈高铁在河北设三个站

记者昨日获悉，在继去年铁道第三勘探设计院首次对该线路进行环评公示后，日前，该设计院开始面向社会公众进行京沈客运专线第二次环评公示，并首次公布了其线路走向及站点。其在河北要设三个站点。

据悉，京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部，线路从北京引出，向东北方延伸依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市、阜新市、锦州市黑山县，到达辽宁省省会沈阳市。

此外，北京枢纽相关工程东北环线复线改建黄土店、望京、星火、百子湾等4个车站，星火站扩建为枢纽客运站，并在车站南端高碑店新建动车运用所。沈阳枢纽相关工程京哈直通线上设新沈阳北站。

京承之间有望40分钟到达

根据公示内容，该客运专线工期为4年。据北京媒体报道，根据该市发改委计划，该客运专线有望在年底前开工。

据悉，现有京沈铁路的长度为859千米。而按照规划，京沈客运专线线路运营长度为705.156千米，新建线路长度699.083千米。这也意味着京沈客运专线与京沈铁路相比线路缩短了153.844千米。

  按规划，京沈客运专线设计时速为350公里，按照这一速度，北京至沈阳间的列车运行时间可压缩至2小时。现有京沈动车的运行时间在4个小时左右，京沈客运专线建成后两地运行时间将比现有动车再缩短近2个小时。

此外，随着该客运专线的建成，京承也将实现高速动车直达，大大缩短往来于两地的时间，北京至承德的铁路客运时间将由现在的四五个小时，有望压缩至40分钟左右。

据悉，12月17日前京沈客运专线沿线承德市民可登录铁道第三勘探设计院网站，向第二次环评提出建议。

京沈客运专线站点设置

京沈客运专线共设车站16个，分别为北京站、星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳北、北票东、阜新北、黑山北、新民北、沈阳站。其中，北京站、沈阳站为始发站，其余车站为中间站。承德3站分别为兴隆西、承德南、平泉北。

河北高铁建设情况 河北青年报

马上就访

石家庄到承德可实现两小时内到达

“现在石家庄至承德坐火车只有1趟夜车，要11个小时，还经常晚点，每次去承德出差我都非常头疼。”经常往来于石承之间的石市市民蔡女士说。

铁路有关人士给记者算了一笔账，未来京石、京沈客运专线均通车后，坐直通石承两地的火车从石家庄1小时左右就能到北京，北京到承德40分钟左右，也就是说以后从石家庄至承德可实现2小时内到达，出行时间将大大缩短，而且可选择的列车也会越来越多，出行将更加方便。

■ 相关链接 京沈客运专线的前世今生

此前，北京铁路局与河北省规划建设京承城际铁路，而辽宁省提出规划建设沈阳至阜新、朝阳的快速铁路，今年全国“两会”上，全国人大代表、河北省承德市市长张古江接受记者采访时透露，原计划修建的北京至承德的城际铁路因为与铁道部规划设计的京沈客运专线重线，将放弃建设。设计时速250公里的京承城际铁路，将由设计时速为350公里的京沈客运专线替代。

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按规划，京沈客运专线将配套建设北京枢纽东北环增二线工程。北京枢纽东北环增二线起自既有东北环铁路的百子湾站，终到既有东北环铁路的黄土店站，线路长度31.83千米，增建二线位于既有线的西侧，与既有线并行，东北环线修建后，线路将全封闭，且以城际动车组为主，设计最高速度120千米/小时。

据悉，北京枢纽东北环增二线工程的建设可以解决京张客运通道与京沈、京沪、京津、京广等客运通道的交流，以及枢纽内客运系统规划的实施，最终成为北京枢纽客运环线的重要组成部分，除开行国铁旅客列车外，亦将具备开行市郊列车的功能。 

来源：河北青年报 作者：何昳